首页 > 社会新闻

电动汽车热潮点燃铜矿争夺战紫金矿业刚果买矿收获超值买卖

文章作者:来源:www.difeltro.com时间:2019-11-04



电动汽车的消费趋势正在改写这个新产业链中公司的命运。继2015年进入全球最大的铜钴矿带之后,紫金矿业集团有限公司(以下简称“紫金矿业”,SH)已逐渐进入收获期。 2月11日,紫金矿业发布了刚果Kamoa-Kakula铜矿项目的初步经济评估结果,该项目将服务37年,总共将生产约1746铜。万吨。基于3.10美元/磅的长期铜价假设以及8%的税后净现值折现率100亿美元,Camoa-Kakula铜矿项目的内部收益率为40.9%,投资回收期为2.9年。也就是说,不到三年就可以恢复。

2015年,紫金矿业依靠严重低估矿产资源价值的时机,以25.2亿元人民币的“低价”,收购了Camoa-Kakula铜矿49.5%的股份。 Camoa-Kakula铜矿是世界第五大铜矿,也是全球尚未开采的最大铜矿之一。该铜矿是由刚果(金)政府开发的,是全球领先的高级铜矿,总资源储量为3340万吨,相当于中国目前铜资源储量的三分之一。紫金矿业对Camoa-Kakula铜矿的初步经济评估表明,Kakula矿一期的前十年,矿石的平均铜品位高达6.4%,远远超过了3级的品位。 %至5%。铜矿显然是物有所值的“买卖”。

根据该公告,Camoa-Kakula铜矿在头10年内平均每年将生产38.2万吨铜,总现金成本为每磅0.93美元(不包括扣除硫酸副产品后的股权)酸)。在投资方面,该项目的初始资金预计为11亿美元,后续资金将由卡库拉矿区运营产生的现金流量承担。

全球电动汽车消费的增长推动了动力电池和汽车行业的狂欢,也刺激了整个上游产业链中矿业巨头的布局,特别是铜矿。受国际铜业协会(ICA)委托的咨询公司IDTechEx在一份报告中表示,电动和电动客车的铜需求量将从2017年的18.5万吨增加到2027年的174万吨。”

最新消息显示,特斯拉和其他电动汽车制造商对铜资源的竞争正在帮助美国铜矿项目复活。根据美国地质调查局,美国将在明年启动四个铜矿项目。这是已经投产近十年的第一批新项目。同时,日本汽车公司也在增加对南美铜矿的投资,其中三菱决定与英国一家资源公司在秘鲁的铜矿投资约48.5亿美元。预期电动汽车最终将被引入非洲大陆,赞比亚等主要的铜生产国也正在进行战略布局。

据报道,在预期铜将面临供应短缺的情况下,具有丰厚投资回报率的Camoa-Kakula铜矿只是紫金矿业海外9个矿山的缩影。据悉,由于国内采矿政策和并购资源的困难,发展空间相对有限,再加上风能等可再生能源行业对铜的需求激增,海外收购金矿和铜矿正变得越来越紫金矿业的重要发展。方向。根据最新数据,海外项目控制的金属资源总量超过了紫金矿业总资源的三分之一,金矿和铜矿的海外资源甚至超过了50%。

目前,该公司的海外铜资源储备比国内的要多得多。要加快已收购的重大海外矿业项目的建设,实现生产和效益。为了在黄金产量超过国内市场的基础上实现铜产量的重大突破,三年内,海外利润的贡献超过了国内。”不久前发表的《 2019年新年讲话》中,紫金矿业董事长陈景河,说。

最新数据显示,紫金矿业在2018年下半年参与了两次跨境并购。首先,它以3.5亿美元的价格收购了塞尔维亚一家铜矿开采和冶炼公司RTB Bor的63%的股份,然后以13.9亿美元的价格收购了加拿大Nevsun Resources Ltd.的100%的股份,赢得了目前最有前途的铜矿项目发展。一。频繁的并购和海外扩张使紫金矿业选择了“公开发行”的方式进行募资。 1月1日晚,紫金矿业披露了公开发行计划,称此次公开发行的募集资金总额将不超过80亿元人民币,用于收购Nevsun的股权。这种陌生的增资运作方式立即引发了二级市场的不满。 1月2日,紫金矿业收盘,收于3.01元/股。

除了主要的铜和金业务外,紫金矿业还增加了对锌,钴矿等有色金属的投资。 2018年10月,紫金矿业与吉利集团和杉杉集团共同成立福建长庆新能源科技有限公司,以部署动力电池回收和前体制造产业。 2018年12月,紫金矿业的刚果(金)马苏伊公司第二期铜钴回收项目完成了试生产。根据计划,项目达标后,公司年生产能力将达到10万吨铜和3000吨钴。

值得一提的是,上述公告并未披露外界特别关注的Camoa-Kakula铜矿是否含有伴生的钴矿。但是,由于矿山边界仍未关闭,因此有很大的找矿前景,这意味着将来铜资源储量和相关钴矿床的可能性将进一步增加。西南证券的分析报告还显示,紫金矿业未来最大的利润增长点将是Camoa-Kakula铜矿。

[打印] [关闭]