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亚吉铁路将助推沿线国家经济发展——访中国铁建董事长孟凤朝

文章作者:来源:www.difeltro.com时间:2019-12-02



新华社亚的斯亚贝巴10月5日电(记者王守保、王香江、梁上刚)非洲第一条电气化铁路连接埃塞俄比亚和吉布提首都的吉雅铁路5日正式开通。 全长752.7公里的吉雅铁路始于埃塞俄比亚的亚斯亚贝巴,止于吉布提港。它的设计时速为120公里,总投资约40亿美元。它是由中国铁路建设和中国铁路共同建造的

吉雅铁路的建成将对中国铁路标准的“走出去”产生什么影响?它将给埃塞俄比亚等非洲国家的经济和社会发展带来什么变化?考虑到这些问题,新华社记者采访了中国铁路建设总公司董事长孟凤朝

选择西方标准还是中国标准

1910年,一家法国公司在亚的斯亚贝巴和吉布提港之间修建了一条铁路 然而,由于年久失修和设备老化,铁路现在处于废弃状态。 因此,埃塞俄比亚多年前决定在亚的斯亚贝巴和吉布提之间修建一条新铁路

根据孟凤朝的说法,埃塞阿比亚在计划修建这条新铁路时,特别聘请了来自瑞士、澳大利亚和其他国家的西部铁路工程咨询公司来检查这条铁路。 然而,西方专家指出,在一个基础设施相对落后的国家,修建电气化铁路几乎是不可能的。

然而,中国企业最终赢得了建设该项目的权利。 从规划到竣工,八木铁路仅在六年内正式通车。 孟凤朝认为,经过多年积累,中国铁路建设成熟的技术体系和国内铁路建设积累的经验为中国企业“走出去”奠定了基础

孟凤朝说,虽然埃塞俄比亚政府过去一直更重视西方标准,但通过沟通和理解,埃塞俄比亚逐渐意识到中国标准不低于西方标准,更适合埃塞俄比亚。

加快推广中国标准“走向全球”孟凤朝说:“铁路“走向全球”是“一带一路”倡议促进互联互通的一个重要起点 中国铁路要想更好地走向世界,就需要以质量取胜,通过自主知识产权和国际公认的技术标准掌握谈论世界铁路技术的权利。 孟凤朝认为,“吉雅铁路顺利实施的关键是中国标准和整个产业链的中国模式。" 中国企业负责项目的设计和施工,项目验收也由中国企业进行。 中国企业更熟悉“中国标准”,在认知上没有差异,从而有效降低了项目的技术风险。

与此同时,吉雅铁路项目中使用的主要设备和散装材料均从中国购买。 项目采购、通信和工期成本降低都为海外铁路项目取得良好的经济效益创造了有利条件。

吉雅铁路也是服务民生的方式

孟凤朝说,在吉雅铁路项目建设之初,当地经营和管理的原则就已明确界定。 中国铁路建设公司在埃塞俄比亚和吉布提分别雇佣了20,000多名和5,000多名当地员工 “亚非铁路不仅是一条区域交流之路,也是一条服务民生和中非友谊之路,”他说。

除了促进当地就业,中国铁路建设还帮助当地人民解决他们的问题 2015年,埃塞俄比亚的严重干旱影响了800多万人。中国企业立即利用目前正在建设的亚太铁路,帮助运输数万吨救灾食品。

埃塞俄比亚是一个内陆国,依靠其他国家的港口进行国际贸易。吉布提港是埃塞俄比亚进出口货物的主要渠道 “八木铁路建成后,它将为埃塞俄比亚甚至东非腹地的货物流动提供一个出口,吉布提港将成为一个真正的物流中心,”孟凤朝说。

铁路带动沿线经济发展

孟凤朝说,中国铁路建设通过建设吉雅铁路创造了“吉雅模式”,即铁路带动沿线国家的经济发展,这是中国企业实施吉雅铁路工程的一项重要成就。

根据孟凤朝的说法,这种模式有两层含义:一是通过按照中国标准实施的铁路项目,将包括建筑、设备和运营在内的整个产业链带出来;二是通过铁路带动沿线经济发展,以多种方式开展物流仓储、工业园区、土地开发等合作项目,打造沿线经济带。

“这是一个通过铁路互利共赢的故事。孟凤朝说:“这个故事不会随着铁路的竣工而结束,而是会随着火车的提速而继续,并延伸到埃塞俄比亚、吉布提甚至整个非洲。”。