首页 > 国内新闻

面对新能源汽车限购,北京到底应如何“松绑”

文章作者:来源:www.difeltro.com时间:2019-10-24



面对新能源汽车的购买限制,北京应该如何“放松”?

2019

国家发展和改革委员会三个部门共同发布了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》。已经两个多月的时间,“对新能源汽车没有限制,对购买的限制,应该取消实施”已经引起广泛关注。注意。作者认为,北京作为首都应该“解散”新能源汽车的政策和市场。

首先,有必要增加新能源汽车购买指标的总量。 2019年,北京小型乘用车的年度配额为100,000,其中60,000为新能源汽车。相应地,新能源汽车指标的单独申请数量超过了430,000,因此有60,000新能源。指标还远远不够。北京可以适当增加新能源汽车购买总量指标,解决了人民群众的需求。

第二,加大对外国许可证和“北京外部使用权”的管理,为“京派”腾出空间。

第三,对于北京的郊区,包括房山,大兴,昌平,密云,怀柔,平谷,延庆和门头沟,将在各个地区分别使用新能源汽车。在内部使用,这也将缓解城市的交通压力。

最后,引导非购车者购买新能源汽车并增加对新能源汽车的市场需求。

通过上述方法,作者认为这可以帮助北京“放松”新能源汽车政策。

国家发展和改革委员会三个部门共同发布了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》。已经两个多月的时间,“对新能源汽车没有限制,对购买的限制,应该取消实施”已经引起广泛关注。注意。作者认为,北京作为首都应该“解散”新能源汽车的政策和市场。

首先,有必要增加新能源汽车购买指标的总量。 2019年,北京小型乘用车的年度配额为100,000,其中60,000为新能源汽车。相应地,新能源汽车指标的单独申请数量超过了430,000,因此有60,000新能源。指标还远远不够。北京可以适当增加新能源汽车购买总量指标,解决了人民群众的需求。

第二,加大对外国许可证和“北京外部使用权”的管理,为“京派”腾出空间。

第三,对于北京的郊区,包括房山,大兴,昌平,密云,怀柔,平谷,延庆和门头沟,将在各个地区分别使用新能源汽车。在内部使用,这也将缓解城市的交通压力。

最后,引导非购车者购买新能源汽车并增加对新能源汽车的市场需求。

通过上述方法,作者认为这可以帮助北京“放松”新能源汽车政策。