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不达标、胡乱停放、自燃事故屡见不鲜,共享电动单车或成安全隐患

文章作者:来源:www.difeltro.com时间:2019-09-14



5月13日,安徽省市场监督局宣布实施新的国家电动汽车标准,包括:超标电动自行车无法在卡上登记,电动自行车的过度使用超标三年多了。全省公安机关将通过非机动车登记管理制度,规范电动自行车登记,变更,转让,取消等业务流程;按照新的国家标准,检查踏板功能,外形尺寸,车辆质量,CCC认证,销售发票等信息,严禁注册未经CCC认证的车辆。

此外,该省将全面指导和指导逐步退出不符合新标准的车辆。对于未在4月15日之前销售且不符合旧标准或符合新标准的电动自行车,将实施过渡期管理。原则上,不超过三年,提供临时通行标志,包括在非机动车登记范围内。如果未按照当地规定获得临时交通标志,过渡期后道路仍未开放,公安机关应当依法予以严厉处罚。

以合肥为例。目前,在安徽省,大多数城市都有轻便摩托车。据统计,合肥有超过20万辆轻便摩托车。它们是否足够安全以符合新的国家标准?

4月15日,最新的电动自行车国家标准正式实施。鉴于近年来电动自行车的尺寸和速度不断增加,标准包括电动自行车的最高速度不应超过25公里。汽车质量(包括电池)不得超过55公斤,必须具有踏板骑行能力,电机功率不超过400瓦,电池额定电压不超过48伏等要求。同时,电动自行车必须获得许可并配备头盔。

据报道,新的国家标准是在满足基本旅行需求的基础上减少对其他车辆和行人正常交通秩序的干扰,并减少潜在的安全隐患。新国标正式出台后,全国多个城市的交警部门加大了整顿和监督力度,对无牌电动车,不安全头盔等各类交通违法行为进行了集中整治。

此外,新国标的出台也引起了广大群众的关注。其中,特别令人担忧的问题是,由于电动车的骑行需要头盔,市场上流行的共用电动车现在没有头盔和其他配件而且不是新的。国家标准技术要求,担心一切都将成为违反“产品”的行为。

以合肥为例,人们经常看到在城市的街道和小巷上分享电动汽车。但是,分享方便群众的服务给市民的正常生活带来了很多麻烦。最明显的是分享电动汽车随意停车的现象。车辆停放在非机动车道,台阶和坡道上,这极大地阻碍了人们行走。甚至一些电动车也直接停在盲道上。安全风险较小。

事实上,与电动自行车分享安全问题并不罕见。

2018年8月中旬,合肥滨湖新区万国农贸中心金街口的一辆哈罗共用摩托车突然起火。现场充满了烟雾,但幸运的是,救援失败了,造成了重大灾难。 “这些共用摩托车已被放置在户外很长一段时间,风雨暴露在阳光下。电池很容易失灵。幸运的是,公众在乘车过程中没有自发点燃。当时没有公民附近,否则后果将是不可想象的,“团队成员说。

这不是合肥第一次自发电动汽车自燃事故。这可以追溯到同年3月,合肥发生了两起类似的事件。 3月17日,海曙路和湘西大道西侧共用一辆电动车。烟雾和自燃,第二天在望江路与玉兰大道的交汇处,有五六辆电动车在燃烧和燃烧。

据报道,共用电动汽车的自燃点主要是电池。共用电动车每天都暴露在阳光下,而且电池很容易出现故障,特别是在炎热的夏季,它更容易发生自燃事故或其他安全隐患。除了合肥,成都,上海等地也经历过涉及电动汽车自燃的事故。这种事故特别容易在炎热的天气中发生。

上海消防局已经进行了试验。电池车启动后,它可以在90秒内达到200摄氏度,在3分钟内达到700摄氏度。除高温外,它还会释放有毒有害气体。如果燃烧的电瓶车恰好停在走廊等区域,后果可能是不可想象的。

2019年的夏天一直默默无闻。随着天气变得越来越热,共用电动汽车的安全隐患再次受到人们的关注。根据新的国家标准,现有的共用电动汽车显然不符合标准,潜在的安全隐患如何解决已成为广大人民群众关注的民生问题。

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