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我国主要下游用钢行业发展趋势

文章作者:来源:www.difeltro.com时间:2019-10-31



4月22日,“第十三届钢铁工业发展战略与钢铁产品生产与需求研讨会”,中国房地产业协会副秘书长胡安东,中国汽车工业协会副秘书长施建华,蔡机械工业联合会特别顾问魏慈和中国船舶工业协会副秘书长谭乃芬分别介绍了2016年相关产业的运作情况和2017年的发展趋势。总体而言,2017年中国房地产业呈现六个亮点,汽车业表现良好,机械业呈现多层次发展趋势,造船业用钢业需要升级。

房地产行业的新格局为钢铁行业带来了新机遇

当前状态在房地产领域提出了一系列新观念,新观念和新战略。当前房地产行业存在的问题主要集中在供给方面,如土地供给方式,产业结构,产品供给,生产方式,金融创新等,需要加快供给侧结构性改革。房地产企业与钢铁企业应加强合作,不仅要以深化供给侧结构性改革为动力,而且要面对新的发展格局,提高有效供给,满足群众需求,还应加强与钢铁企业的合作。起到补充房地产短板的作用。以及新公民的需求,参与城市子中心的建设,卫星城市房地产项目及配套服务。

钢铁行业需要在以下三个方面加强与房地产行业的合作:

一种是支持房地产的有效需求。在一线和重点二线城市,我们必须满足中高端和高质量住房的需求。在三四线城市,要设计出具有较高性价比的中小型房屋,以满足城市外来务工人员的需求。同时,我们必须抓住城市化的机遇,在提供钢铁方面,要考虑适当的产品和材料,共同建设更多普通民用住房,供城市外来务工人员使用。

第二是支持新的房地产开发模式。随着供给侧结构性改革的加速和互联网,商业,文化,教育和卫生等功能的扩展,人们对该领域的服务越来越重视。房地产已从建造房屋变为建筑环境,从出售房屋到出售服务,以及从提供居住地到提供生活方式。钢铁企业应根据市场需求变化,帮助房地产企业开发适销对路的产品。对于绿色节能建筑和预制建筑,有必要应用新技术,开发新产品并扩展新市场。

第三是满足住房多样化,个性化和差异化的需求。中国的房地产开发主要从住宅投资和商业房地产发展,并逐渐转移到房屋租赁,城市更新,特殊城镇建设,老年房地产和科技工业园区的发展。这些需要新的工业供应模型和新的采购模型。市场细分要求钢铁公司错位生产并区分供应。同时,在瞄准这些新领域和新格式的同时,它们还将拥有更多高端钢铁品牌产品。在房地产设计和施工阶段,他们将大力推广优质钢材的使用。房子的发展观。

钢铁企业应认识到房地产业投资建设环境的以下变化:首先,城市投资建设的主体已从纯粹的行政管辖区建设转向大都市区和卫星城市建设,例如广东省,香港和澳门的熊安新区。在这些新区的投资开发中,不仅房地产政策在发生变化,而且材料的供应也在发生变化。第二,房地产从增量时代到存量时代的演变将影响上下游产业的发展。生产围绕城市化和创新型城市转变为精细生产。

房地产开发的新格局将为钢铁行业带来新的机遇。钢铁企业应着眼于房地产业的城市更新,旧区旧房的改造;二手房市场;建设特色城镇;科技园区的房地产;老年旅游休闲房地产;与互联网,金融业和服务业整合的跨境房地产。六大亮点,为促进房地产业健康发展,努力扩大服务领域和服务空间。

改善自主品牌和开发节能汽车是汽车行业的发展趋势

中国汽车工业协会估计,2017年中国汽车总销量为2943万辆,同比增长5%。其中:出口汽车75万辆,进口汽车100万辆; 2017年汽车市场的总需求约为2968万。

“十三五”汽车产业发展规划提出的发展目标主要包括:到2020年,中国汽车产销规模将达到2800万至3000万辆(其中:乘用车达到2400万至25.5万辆)万辆,商用车)。目前已达到400万至450万辆。

建立具有国际竞争力的五到六家世界知名公司(全球汽车公司前20名);中国品牌汽车在国内市场占据主导地位(超过国内市场份额的50%),五到十个中国品牌汽车成为世界知名产品;全面提高中国品牌汽车的质量和可靠性,新车平均故障率降低30%,重点中国品牌质量超过或达到国外品牌水平。

促进节能汽车发展,乘用车新车油耗达到每百公里5.0升,节能乘用车油耗降低到每百公里4.5升以下。新商用车的油耗已接近国际先进水平。

大力发展新能源汽车,市场规模将达到150万-180万辆,累计产销量将超过500万辆;纯电动汽车的续驶里程将达到400公里,每小时每千瓦的能源效率将接近10公里;燃料电池汽车最初具备商业条件,其性能指标已接近国际先进水平。到2020年,中国品牌新能源汽车的销量达到100万辆。

整个产业链的协调发展,建立完整的产业体系和从整车到关键零部件的自主研发能力,形成中国品牌关键零部件的独立供应能力;用于新能源汽车,智能网络汽车,节能汽车的关键部件,核心材料和设备的局部匹配率超过60%。

机械行业的多层次发展趋势

2017年第一季度,中国机械工业主要经济数据延续了上年的增长惯性,增速持续提高,不仅高于同期工业平均水平,而且也高于同期工业平均水平。比去年同期的机械工业增速快。但是,第一季度机械行业的快速增长绝不是V型逆转的序幕。机械行业的增长速度正在从高速(两位数)转变为中高速(个位数7%)。预计今年机械行业将保持约7%的稳定增长,低于去年的9.6%和高于去年的5.5%。月度增长曲线可能显示出从高到低的趋势。

从近几年的发展趋势来看,机械工业主要表现为:一是与消费,民生和信息化息息相关的工业(汽车,环保机械,仪器仪表等)的生产和销售状况。比主要服务更好。重化工行业的投资设备制造业;其次是零部件企业比大型机企业适应性更强。第三是专用设备制造业的状况要好于通用设备制造业。四是民营机械企业比重明显提高。第五,机械产品结构正在升级。其主要方向是高效,高质量,节能减排的可再生能源设备(风能,光伏发电,抽水蓄能发电等),新能源汽车,特高压输变电设备,核电设备,高档数控机床,大型高效农业机械等。第六,大量机器不断引进新的节能新产品:七是机械行业的国际竞争力;八是数字技术和网络技术在广度和深度上的应用。继续扩大。

船舶的钢种需要升级

从造船业的角度来看,2016年中国造船业接到订单2107万载重吨,同比下降32.6%,是金融危机以来的最低水平。到2016年底,手持订单降至不到1亿载重吨。新船市场非常低迷,造船船数量显着下降,船用钢材总量显着减少。预计2017年全球新船载重量将在3000万吨至4000万吨之间,海上工程设备营业额将达到100亿美元左右。

根据专家的预测,未来几年国际航运和航运市场将保持低迷,对新船的需求不会显着增加。预计2017年中国造船完工量约为3500万载重吨,与去年基本持平。新订单量约为2000万载重吨,低于2016年的水平。到今年年底,手持订单量将降至9000万载重吨以下。受需求下降的影响,2017年中国对造船用钢的需求将下降至约1100万吨,同比下降4.3%。

根据《中国制造2025》和《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》的要求,造船业为特殊钢的需求设定了更高的标准,主要包括建造LNG船以发展耐腐蚀,超低温,高强度,超宽,超薄,超薄和不规则形状的船板。需求方面,TEU-TEU超大型集装箱船的生产和建造对大厚度YP47级止裂钢板提出了更高的要求;海洋平台对桩腿结构用系列高强度钢提出了新的要求。船用工程设备,船用油气输送管道对特种钢的需求如钢。原油船的建造满足了对耐腐蚀钢的需求,以满足IMO的要求。然而,受市场低迷的影响,许多钢铁公司已经放慢了相应钢铁产品的研发。中国的船运公司只能从日本和欧洲进口,这增加了企业的生产成本,并降低了中国独立船用设备的制造水平。因此,钢铁行业应加大对船用钢产品的研发和升级,以满足造船业的发展需求。

(来源:世界金属指南)